這些導(dǎo)致柴油機(jī)消防泵生成藍(lán)煙的因素要注意避免

更新時(shí)間：2024-02-19

柴油機(jī)消防泵作為一種固定式的消防設(shè)備，已經(jīng)廣泛應(yīng)用于消防和調(diào)車，特別是在沒(méi)有電源或供電的情況下。該設(shè)備可以遠(yuǎn)程傳遞到儀表，可以根據(jù)需要，安裝和使用連接到控制中心，維護(hù)方便。柴油機(jī)消防泵安裝在機(jī)房后，應(yīng)在機(jī)組兩側(cè)和前方留出至少750mm的通道，以便操作員檢查和一般維護(hù)。
　　在柴油機(jī)消防泵的使用過(guò)程中，有時(shí)會(huì)生成藍(lán)煙，很多人不知道該如何解決這一問(wèn)題，要解決這一問(wèn)題先要了解導(dǎo)致問(wèn)題的原因，下面我們來(lái)具體分析一下。
　　1、空氣濾清器阻塞，進(jìn)氣不暢或油盆內(nèi)油面過(guò)高（油浴式空氣濾清器），使進(jìn)入汽缸內(nèi)的氣量減少，燃油混合氣體正常比例改變，造成油多氣少燃油燃燒不完全，也會(huì)引起排氣冒藍(lán)煙。
　　2、長(zhǎng)期低負(fù)荷（標(biāo)定功率的40%以下）運(yùn)轉(zhuǎn)，活塞與缸套之間的間隙過(guò)大，使油底殼內(nèi)潤(rùn)滑油容易竄入燃燒室，與氣缸中的燃料混合氣混合，改變混合氣體正常比例，燃燒不完全，引起排氣冒藍(lán)煙。
　　3、油底殼內(nèi)潤(rùn)滑油加入過(guò)多，柴油機(jī)運(yùn)行中潤(rùn)滑油易竄入燃燒室。
　　4、活塞環(huán)卡住或磨損過(guò)多，彈性不足，安裝時(shí)活塞環(huán)倒角方向裝反，使機(jī)油進(jìn)入燃燒室，潤(rùn)滑油燃燒后產(chǎn)生藍(lán)色水氣煙霧排出。
　　5、曲軸箱呼吸器與大氣平衡的通氣孔堵塞，導(dǎo)致曲軸箱廢氣壓力大，機(jī)油上竄燃燒室參加燃燒。
　　6、在機(jī)體通向氣缸蓋油道附近的氣缸墊燒毀，活塞.氣缸套磨損以及活塞環(huán)對(duì)口等狀況將致使?jié)櫥蜕细Z燃燒室，并與燃油混合氣一同燃燒。
　　以上就是導(dǎo)致柴油機(jī)消防泵生成藍(lán)煙的因素，用戶只有了解了故障發(fā)生的原因才能及時(shí)排查并更好地解決。